西汉高速限速标志让司机犯晕 本月中旬将全部规范
摘要： 为了确保行车安全，规范驾驶员的驾驶行为，高速公路不同的路段往往会有不同的限速标准。但最近有一些驾驶员向我们反映，西汉高速部分路段，一些限速标准不同的限速牌，让他们感到有点晕，这到底是怎么回事呢？
西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》）为了确保行车安全，规范驾驶员的驾驶行为，高速公路不同的路段往往会有不同的限速标准。但最近有一些驾驶员向我们反映，西汉高速部分路段，一些限速标准不同的限速牌，让他们感到有点晕，这到底是怎么回事呢？
8月5号上午，记者在西汉高速西安至汉中方向看到，路旁的限速牌主要分为客货车分类限速和所有车辆统一限速两种。不过在行驶至皇冠隧道附近时记者发现，隧道入口处的限速标识为：货车车速不高于每小时60公里，客车车速不高于每小时80公里，所有车型车速不低于每小时50公里。然而在隧道的出口处，限速标识里最高限速虽然没变，但最低限速变成了：货车不低于每小时50公里，客车不低于每小时60公里。接着在距离隧道出口不过几百米的地方，记者又发现的了第三个限速标识牌。此时的限速规定又变成了不分车型，最高限速每小时80公里。一些驾驶员表示，仅仅三公里左右的路程就有三个不同的限速标识牌，这让他们感到有些困扰。
驾驶员薛先生：肯定是不太方便吧，但是我觉得我经常跑一路，还好一些，可能生手可能就麻烦一些。
记者：具体怎么麻烦？
驾驶员薛先生：他容易超速，或容易不太了解还会压车之类，都有可能性吧。
而当记者在西汉高速汉中至西安方向行驶，经过木瓜园隧道时又发现，隧道入口处标识牌写着：不分车型，最高限速每小时80公里；可刚一驶出隧道，出口处的标识牌又成了货车车速不高于每小时60公里，客车车速不高于每小时80公里。这就意味着，一些货车司机在驶出隧道后需要立即减速，才能避免违规驾驶。
驾驶员王先生：刚开始(时速)80，一个急刹都不一定到(时速)60，到(时速)70就了不得了，后面车受得了，后面车受不了，都有影响，不是对大车有影响，对小车也有影响。
除此之外记者还发现，西汉高速汉中至西安方向秦岭二号隧道和三号隧道，都在入口处的限速标识牌上标明，隧道内限速每小时60公里，并没有区分车型。而驶入隧道后，不断闪烁的电子提示牌又清楚地写着“区间测速、减速慢行、大车60、小车80”。这前后矛盾的标识牌，让我们不禁要问，他们究竟是被如何设立的，而驾驶员又究竟该以哪个为准呢？
那么这些让人犯晕，又暗藏交通安全隐患的限速标识牌，究竟是谁设立的？这些问题又该如何解决呢？
据了解，记者调查中见到的限速标识牌，是由陕西高速集团西汉分公司路政大队负责施工设立的。工作人员介绍说，最初设立的限速依据主要是道路设计的相关标准。
陕西高速集团西汉分公司路政大队大队长魏建龙：路基宽度在20米的时候，设计时速是60公里每小时，路基宽度在22米和24米的时候，设计时速是80公里每小时。这个设计都是折算成小车的速度来进行设计的。
魏建龙说，每块限速牌设立前都有相关的审批手续。而造成目前标识牌前后矛盾，或短距离反复变化的主要原因，是不同时期多次设立。
陕西高速集团西汉分公司路政大队大队长魏建龙：这个路上的标志牌，是经过多次设置，有(道路)建设时期，根据设计设立的，也有通过运营以后,因为这个交通事故频发，考虑到山区路段的地理环境、坡度、弯道还有桥隧这些特殊情况，分为不同路段进行限速，所以几次以后，就造成路上现在这种标志牌的这种现状。
不过记者了解到，7月初陕西高速集团西汉分公司路政大队，联合路段内的西安、安康、汉中三地交警部门，一同对西汉高速河池寨至金水立交路段的限速标识牌，进行了逐一统计。
陕西高速集团西汉分公司路政大队大队长魏建龙：对于一些不符(适合)的标志牌，下一步我们要进行修改、遮挡、拆除。要达到路段所有的限速标志，统一、规范，预计在8月中旬,所有的工作，应该完成。
据了解，相关工作完成后限速标准和现行的会有所差异，驾驶员要留意查看新的标志牌。而为了确保道路交通安全，交警部门也会在部分事故高发路段实行区间测速。
安康市公安局交警支队高交大队副大队长彭龙静：西安到汉中方向，从八宝坪到龙王坪，事故较多属下坡路段，另外就是宁陕服务区到大河坝，搞了个区间测速，汉中到西安方向的，秦岭三号隧道，秦岭二号隧道都是长隧道下坡，我们把这个两个隧道里面搞了个区间测速，（三个路段）时速都是一样的，小车80(公里每小时)，大车60(公里每小时)。
