宝坪高速昨日正式通车 从宝鸡到汉中只需2小时
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9月30日，宝坪高速通车仪式在秦岭天台山隧道南口举行。
西部网宝鸡讯 （记者 鲁鹏飞 刘望）9月30日，宝坪高速通车仪式在秦岭天台山隧道南口举行，标志着国家高速公路网银川至昆明线（G85）在陕西境最后一段——宝鸡至坪坎高速公路正式通车运营。今后，宝鸡至汉中由过去走地方路5小时左右，缩短到全程高速2小时，行驶里程缩短100公里。
宝鸡至坪坎高速公路是国家高速公路网银川至昆明线（G85）的重要组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划定汉线宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分，是继京昆、包茂、福银、沪陕高速之后，陕西第5条穿越秦岭的高速公路。
宝坪高速公路全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速80公里，桥隧占比72%，共有桥梁52座、隧道16座，是陕西省目前在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的项目。路线起于宝鸡市高新区潘家湾，通过潘家湾枢纽立交与银昆线陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，以15.56公里特长隧道穿越秦岭，止于凤县坪坎镇北与银昆线坪坎至汉中段相接，主线全长73.238公里，全线为六车道高速公路，设计时速80公里，桥隧占比72%。
秦岭天台山隧道。
全线设潘家湾、田坝2处枢纽立交，通过田坝立交与S28省级高速太白至凤县高速公路实现交通转换。设宝鸡南、岩湾2处互通立交，通过5.6公里的宝鸡南连接线与省道S212相接。
宝坪高速全线控制性工程——秦岭天台山超长隧道群总长32公里，其中长度15.56公里的天台山特长隧道横穿秦岭主脊，为双向六车道分离式隧道。参建人员攻坚克难，破解了公路隧道建设的世界性难题，开挖总出渣量517万立方米，施工过程中钢材用量5.6万吨，混凝土用量126万方，工程量和建设规模居世界公路隧道第一，书写了中国高速公路多车道隧道建设的历史记录，创造了世界公路隧道的又一项超级工程。
宝坪高速公路建成通车，使得宝鸡至汉中的车程由过去走地方路260公里5小时左右，缩短到全程高速160公里2小时，行驶里程缩短100公里，节约时间3小时左右，提升了冰雪天行车安全系数，极大缩短了通行时间，降低了运输成本、减少了环境的污染。
宝坪高速公路的建成通车，为陕西增添了一条穿越秦岭的南北运输大通道，实现了银昆线陕西境内的全线贯通，对于贯彻落实新一轮西部大开发和“一带一路”倡议，完善国家高速公路网，改善区域交通条件，促进关天、成渝两大经济区合作交流和沿线地区经济社会发展，推进宝鸡全国性综合交通枢纽建设，助力陕西交通强省建设等具有重大意义。
