西安510路公交不靠站停坐车要穿过绿化带

西部网讯（记者李卓然）“坐公交车要先穿过绿化带，还有人直接在机动车道上等车，这也太不方便，太危险了……”近日，西安市民范先生向西部网民生热线栏目反映称，西安510路公交车在未央区贞观路沿途站点均没有设置站台，市民上下车不得穿过机动车道与非机动车道之间的绿化带，不仅不方便，还存在一定的安全隐患。

民生热线：510路公交车无站台上下车太危险请关注解决

坐公交为何先过绿化带？

机动车道停车没有站台

范先生告诉记者，往来于太华北路·凤城八路口和杏园路公交站的510路公交车已经开通一年多了，但在贞观路沿途的几个站点均没有设置站台，乘客只能站在主干道上等车。

“这条线路的其他站点是跟别的线路共用的站台，只有贞观路上的凤城四路口和凤城五路口两个站点，站牌虽然在人行道上，但公交停车点在主干道上，前面横着非机动车道和绿化带，想乘车必须穿过绿化带。”范先生质疑，当初设置站点的时候，有关部门是否考虑了市民的乘车需求。

8月14日，根据范先生提供的信息，记者分别探访了510公交车贞观路•凤城四路口和凤城五路口站点。记者发现，从杏园路公交站往太华北路·凤城八路口方向，两处站牌均位于贞观路的东侧，站牌前是非机动车道和一排绿化带。记者注意到，绿化带中已经被踩出了一条“小径”。

记者观察发现，在这两处公交站候车的市民，不少都选择了在机动车道上等车。“害怕公交车来了赶不上，只能冒险在机动车道上等车了。”市民张女士说道。

记者看到，绿化带最近的一个豁口，距离公交站至少有八九米远。大部分乘客在上下车时为了图方便，选择穿过绿化带走到人行道。也有一些乘客会选择沿机动车道行走，再走到人行道上。“上下车要么穿过绿化带，要么就走在机动车道上，为什么不能停在非机动车道上呢？”范先生说道。

非机动车道的站牌不能停靠？

树枝太矮挡视线还划车

记者在现场看到，站牌设在非机动道边，公交车在机动车道停，所有才有了穿越绿化带的不便，那么车能不能停到站牌跟前呢？一名司机说出了心中无奈。

一名510路公交车司机告诉记者，让乘客在机动车道上候车也是没有办法。“非机动车道相对较窄，不方便会车和调头。”因为开车不便就在机动车道停车，这一说法站得住脚吗？公交车公司允许这样做吗？记者联系到西安市公交总公司服务科求证。

一名工作人员告诉记者，对这一问题他们做过实地勘察，510路公交车贞观路段，全线无公交专用道和公交港湾，给公交车停靠增加了难度，行道树太矮也是一个制约原因。“除了没有公交专用道和公交港湾，非机动车道路旁的绿植树枝较低，但我们的车辆较高，强行通过、停车的话，不仅会遮挡司机视线，还会划伤汽车。”

能不能优化绿化带解决？

涉及多个部门非一家所能

司机嫌难开，公司怕划车，乘客喊危险，这个问题该怎么解决？记者将司机和公交公司的回复情况反馈给了范先生，对于这样的说法他并不满意。

范先生认为，其实整改并不复杂，只需将绿化带开口进行调整优化即可。“我觉得可以在贞观路沿线站点的绿化带开辟出1到2米长的空地，这样既方便老百姓等车，也能保证大家安全。”

范先生的提议，公交总共工作人员表示会尽量保证市民的正常出行，但有些工作并非一家单位能完成，还要与多个部门协调配合。“比如规划公交专用通道、在绿化带整改站点等，还需要协调其他部门配合，共同解决。”

主干道上候车这样的站点可不少

记者梳理西部网民生热线后台投诉发现，上下车需要穿过绿化带的公交站点可不少。

504路公交雁塔南路射击场站，乘客上下车都需穿过绿化带，虽然绿化带中铺设了专门供人行走的地砖，但是雁塔南路来往车流量较大，在机动车道上下车十分危险。

162路公交东仪路南段世家星城站，站牌设置在绿化带内，绿化带内虽然设置有地砖，但绿化树木遮挡了视线，看不见来车。乘客等车多在右转行车道上，来往车辆较多，十分危险。

929路公交亚迪路比亚迪东门站，乘客到站后，必须绕过绿化带，又穿过一条小马路，才到达人行道。记者探查后发现，周围并无站牌929路交车站牌，但地图路线上明确有这一站点。居民乘车存在一定的安全隐患。

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