尚春龙：股道之间，青春为“安”而守

当列车鸣笛驶出作业场，载着电煤、物资奔向远方工厂、电厂、千家万户，中铁一局新运公司包头铁路公司巴彦淖尔分部38岁的尚春龙穿行在长长的车列之间，黝黑的车体在天光下静静伫立。他抬手抹掉额头的汗水，检车锤与检车灯挂在腰间，这已是他从事车辆工作的第19个年头。

检查钩缓部

19年前，这个刚毕业的学生，凭着扎实的业务功底和踏实肯干的劲头，一步步成长为技术骨干。他先后参与车辆专项整治、制动系统升级、轮对故障研判等重点工作，在一次次故障处置中攻坚克难，在列车安全开出时共享喜悦，见证着他一路的成长。

初到金泉列检所，作业条件艰苦。简易值班室是休息点，三餐简单凑合，风沙说来就来，夜班结束脸上、工装里总能抖出细沙。虽然深耕车辆技术多年，但戈壁重载列车的运用故障，有着不一样的考验。他带领班组梳理作业卡控要点，细化钩缓、制动、走行部检查流程，严格把控车钩、轮轴、制动阀等关键部位，为列车安全开行筑牢根基。

今年10月，寒潮提前来袭，为赶在强降温大雪天气前完成一批重载车辆专项排查，他带着车间起早贪黑，连轴作业。

“走行部就是列车的‘腿’，”他蹲在狭窄的车体下，检车灯对准轮对踏面，一边仔细查看一边叮嘱工友，“轮对擦伤、轴承异状、制动配件裂纹，一丝一毫都不能放过。车辆质量，连着整条线路的运行安全，这道关口必须卡死”。

地沟里尖锐的碎石硌得膝盖发疼，他却始终全神贯注。深夜气温骤降至零下20摄氏度，手电镜片容易起雾，他就时不时哈气擦拭；低温导致制动管路密封性能变差，他就守在车辆旁反复试验核对；手指冻得僵硬握不住记录本，就把手揣进怀里暖一暖再继续记录。每晚回到值班室，他总要借着台灯梳理当日故障台账，标注风险车辆，制定后续盯控方案。

当最后一辆重点车辆排查完毕，晨曦漫过钢轨，尚春龙想起刚入职时师傅的教诲：“运输的本质，是守护畅通与平安。我们检车人，就是列车安全的‘守门人’”。

那一刻，呼啸的风沙仿佛都柔和了几分。

8月22日凌晨，暴雨预警紧急下达。正在整理技术资料的尚春龙心头一紧——雨水极易造成制动部件锈蚀、管系进水，直接威胁行车安全。他立刻带着年轻检车员冲进雨幕，借着检车灯微光逐车排查钩缓、制动管路、排水孔。雨水顺着安全帽檐不停往下淌，他反复叮嘱：“多探多看，任何隐患都不能遗留！”直到凌晨五点，确认所有车辆状态完好，大家才拖着湿透的身躯返回。虽然冻得浑身发抖，脸上却满是踏实的笑容。

如今，尚春龙带领的中铁一局新运公司包头铁路公司巴彦淖尔分部车辆车间，列车故障检出率、隐患闭环率稳居前列，责任车辆零责任事故。他的笔记本里夹着一张珍贵照片：2019年从海南列检撤点的合影。纵使风沙迷眼，每个人的笑容都比钢轨上的晨光更明亮。

“别人叫我们‘车辆守护者’，”尚春龙说，“其实平安就在我们一锤一检的手中。”

一声声沉稳的锤音、一束束穿梭车底的检车灯光，伴着列车奔赴远方的轰鸣，正是他献给能源保供事业最深情的告白。（通讯员：何帅）

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