宝鸡将新开工建设四条高速公路
摘要： 1995年底，我市第一条高速公路——西宝高速建成通车。西宝高速不仅是G30连霍高速的重要一段，也是当时我省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。
宝汉高速汉坪段首片箱梁成功架设
1995年底，我市第一条高速公路——西宝高速建成通车。西宝高速不仅是G30连霍高速的重要一段，也是当时我省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。
然而，此后十多年，我市高速公路建设进入缓慢发展时期。尽管后来我市奋起直追，相继开工宝汉高速、绛法高速和西宝高速改扩建工程，但截至 2015年底，全市的高速公路通车里程只达到 259公里，距离全省平均水平还有很大差距。全省 10个未通高速公路的县区，我市就占了 3个，分别是太白县、凤县和麟游县。
我市的高速公路建设被其他地市越甩越远，西部交通枢纽地位越来越被边缘化，“补历史欠账，刻不容缓！”市交通局局长胡公尚说，强化交通基础设施建设，特别是高等级公路建设，成为“十三五”期间我市交通工作的重点。我市交通部门围绕市委、市政府提出的打造关天经济区副中心、建设最具幸福感城市目标，着眼于建立完善的现代综合交通运输体系，按照适应关天经济区副中心和西部重要交通枢纽的建设需要，调整了全市高速公路规划方案，共规划高速公路 12条，总规模将增加到 915公里。
知耻而后勇。近两年，我市的高速公路建设如火如荼： 2014年底，银昆高速坪坎至汉中段开工建设，目前项目路基桥隧工程已经实现了单幅贯通，计划明年建成通车；2015年底，连霍高速公路宝鸡市区过境线潘家湾至苟家岭段工程开工，目前该项目控制性工程范围内的大部分拆迁工作已经完成，计划2018年建成通车； 2015年 9月，总投资 1.1亿元的银昆高速宝鸡至坪坎段施工便道工程开工，目前便道路基已全部贯通，供配电工程正在建设，预计 8月底，项目主体工程将全面开工建设……
特别是围绕“县县通高速”这一目标，我市全力加快市域内高速公路建设，计划建成连霍高速市区过境线、宝汉高速、合凤高速旬邑至凤翔段、太（白）凤（县）高速等 7条高速公路，使全市高速公路通车里程达到 450公里以上，将极大改善我市对外通行条件，支撑宝鸡经济社会持续快速发展。其中，今明两年，我市将有四条高速公路陆续开工建设。
四条高速公路如何建？
今明两年，我市将开工建设宝汉高速宝鸡到坪坎段、合凤高速旬邑至凤翔段、太凤高速、陕甘界到陇县四条高速公路。那么，这四条高速公路具体怎么建？建成后将带来怎样的变化？
宝汉高速宝鸡至坪坎段——打通宝鸡南大门
由于受秦岭阻隔，宝鸡与汉中两地之间只有姜眉公路、省道 212线连接，目前走这两条路，均需要 6个多小时才能到达。而宝汉高速的修建，将大大缩短两地的行车时间，从宝鸡到汉中只需 2个小时。
宝汉高速宝鸡至坪坎段的具体路线为，起于潘家湾枢纽立交，沿秦岭北坡向西南展开，以特长隧道穿越秦岭后，经凤县岩湾、田坝，在坪坎镇北与在建坪坎至汉中高速公路衔接。路线全长 73.26公里，估算总投资 134.64亿元，计划 2021年建成通车。
日前，记者在李家河便道建设现场看到，虽然天气炎热，但工人们仍在酷暑中加班加点赶进度。据了解，该项目全线三条施工便道中，秦岭隧道 1号斜井便道、李家河便道和神沙河便道已实现路基贯通。全线供配电工程按照永临结合的原则实施，已于 3月初开始建设。秦岭隧道群主体工程计划 7月底前开工建设。
据悉，宝汉高速公路分坪坎至汉中段、宝鸡至坪坎段，其中，坪坎至汉中段将于明年建成通车。建成后的宝汉高速，将打开宝鸡的南大门，是关中至陕南一条重要的运输通道，对于促进沿线区域经济社会发展，连接关中 -天水经济区与成渝经济区都具有重要意义。
太凤高速——精品旅游路线
太白县、凤县是山区县，由于受自然条件所限，目前两县是我省为数不多的未通高速公路的县区。正在修建的宝汉高速公路虽途经凤县，但只是与凤县“擦肩而过”，出口距离县城约 50公里，在带动县域经济发展方面发挥的作用有限。
纳入陕西省“十三五”交通运输规划的太凤高速公路建设项目，将极大地促进两县经济社会发展。太凤高速起点位于太白县城附近，途中与宝汉高速在凤县坪坎附近交会，终点位于陕甘交界的甘肃省两当县杨店镇，全长 90公里，为双向4车道。目前，该项目已启动工程报告编制工作，有望于年内开工建设。
据市交通局相关负责人介绍，太凤高速将与十（湖北十堰）天（甘肃天水）高速徽县至两当连接线连通，最终形成新的交通大动脉。该项目的实施可将太白山、凤县七大景区，两当兵变遗址，麦积山，九寨沟等 20多个知名景区串联在一起，形成横贯陕甘川三省五市的精品旅游线路，有利于做大沿线的旅游产业，带动区域脱贫攻坚。
合凤高速旬邑至凤翔段——产业与旅游比翼齐飞
麟游县地处北部乔山，属于未通高速公路的县区，这一现状制约了当地经济社会的发展，特别是极大地影响了麟北煤田开发及特色产业发展。
为此，我市规划建设合凤高速公路。路线东起渭南市合阳县，向西途经渭南、铜川、咸阳，经麟游县至凤翔县，终点接宝平高速凤翔县柳林立交。自东向西连接了京昆、榆商、黄渭、包茂、西旬、福银和定汉 7条既有和拟建高速公路。我市境内从凤翔县柳林镇接宝平高速起，向东经董家河、姚家沟、祝家河，麟游县良舍、九成宫、桑树塬、崔木镇进入咸阳境内，长约 80公里，估算投资 67亿元。目前，该项目正在进行前期设计，力争明年 3月底开工建设。
据了解，合凤高速公路位于渭北“黑腰带”，煤炭、建材原料储量极为丰富。该条高速公路的建设对加快我市麟北煤田开发及特色产业发展、拓宽区域经济协作空间、畅通我市北出口交通运输具有十分重要的意义，麟游县也将告别没有高速公路的历史。另外，合凤线可以实现西线著名旅游景区高速公路通达，串联起以周秦文化、汉唐文化、佛教文化、生态文化和关中民俗文化为主的旅游景区群，并带动沿线旅游资源开发，对我市文化旅游产业发展将起到极大作用。
陕甘界至陇县高速——尽快打通“断头路”
记者了解到，陕甘界至陇县高速公路是国家高速公路 G85银昆高速的组成路段，也是宝鸡至陕甘界高速公路的剩余路段。由于陕甘两省工作不同步，陕西省境内宝鸡至陇县火烧寨段约 105公里高速公路已建成通车，仅剩陇县火烧寨至陕甘界段约 6公里尚未开工。该路段已被国家有关部委列为新增国家高速公路“断头路”，由省交通厅负责建设，力争尽快打通“断头路”。
我市高速公路将新增 215公里
最近，市交通局制定了《宝鸡市高速公路网规划调整方案》。记者获悉，我市将新增高速公路里程约 215公里，分别是太白至眉县、麟游至法门寺两条联络线以及关中环线一条区域大环线。
其中，太白至眉县高速公路顺接太凤高速，自北向南可连接连霍高速、银昆高速和十天高速，是我市新增的出省通道，可便捷前往甘南、川北地区。麟游至法门寺高速，由绛法高速向北延伸至麟游县城，将连霍高速、菏宝高速相连，形成麟北煤田南下的运输大通道。另外，鉴于关中环线旅游公路的定位，规划提出按照高速公路标准建设关中环线宝鸡段，提升关中环线的服务能力，促进沿线旅游产业快速发展。
据介绍，此次调整后，我市高速公路网规划总规模将达到约915公里，高速公路网密度达到5.1公里 /百平方公里，覆盖全市所有县区及大部分重点镇、重要的旅游景点、能源和工业基地、公路、铁路和航空枢纽，基本达到全省平均水平。
这些高速公路建设中的“大动作”，将为我市经济社会发展带来哪些变化？胡公尚说，宝鸡交通枢纽地位的巩固和提升，可以让“关天经济区副中心城市”更加名副其实，“最具幸福感城市”更加深入民心，我市在“丝绸之路经济带”上向西开放的作用将更加凸显，从而带动装备制造业等优势产业飞速发展。同时，在我省构筑关中城市群1小时经济圈和连接成都、兰州、郑州等 9个省会城市的“一日交通圈”中，宝鸡作为重要节点城市，必将在人流、物流、信息流等方面与周边城市达成更为紧密的互联互通，为我市“十三五”期间经济社会加快发展赢来“黄金期”。
