西安火车站变身“水立方”？10月“揭面”现真容
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几个月来
西安站“站改”
一直牵动着人们的心
……
这两天
记者发现
西安火车站的外立面
用蓝色保护网封闭了起来
不少人说远看像是“水立方”
记者了解到，这是对西安火车站外立面进行修缮。这次施工不会对旅客进站乘车带来任何影响，预计将于10月完工，效果将“修旧如旧”。
更重要的是
外立面修缮完成后
将启动对站房内部的提升改造
双广场、双站房、多通道、双地铁
西安站这样改
据了解，西安火车站改扩建项目包括西安站车场改扩建工程、新建北站房及高架候车室。其中西安站车场改扩建工程内容包括车场（不含四电及配套范围）、站场雨棚、快速进站厅及地铁通道、市政及出站通道、市政天桥、太华路立交桥拆除与新建等。
横图观看更震撼
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|西安火车站整体规划鸟瞰图|
车场改建线路陇海上下行线路全长7.645千米，新建线路全长19.15千米；新建涵洞270米，接长涵洞134.5米；跨线桥拆除及新建4050平方米/座；站台风雨棚面积74220平方米；市政地下通廊及地下进出站厅建筑面积37499平方米，包含市政配套工程11135平方米，出站通道9840平方米，快速进站厅10620平方米，进站夹层4249平方米，站台夹层1005平方米，站台相关配套工程650平方米。
目前，新建站房及高架候车室正在进行地基与基础工程施工；太华路跨线桥已进入封闭拆除施工阶段；车场其他各项涵洞、风雨棚基础、路基工程已展开施工。
考虑到城际地铁、市域铁路及地铁的换乘需求，火车站改造后，市政通道连接西安站南北广场的人行主通道，国铁出站旅客经市政通道可在地下空间直接换乘地铁、公交。地铁出站换乘国铁的旅客经地铁通道到达市政通道，可选择前往南北两个广场并到达地面候车厅，或经快速进站厅检票进站上行至快速进站夹层，进而直接到达各国铁站台。国铁站内中转换乘的旅客随出站人流到达出站通道后，可通过天桥，无须安检到达快速进站厅，经检票后进站。
据了解，西安站改扩建工程总体完成后，车场规模为9台18线（含正线4条，到发线16条，其中两条正线兼作到发线），站房最高聚集人数12000人。
届时，西安站将拥有南北双广场、双站房、多通道、双地铁零距离换乘的大型综合交通枢纽，车站服务功能和运输能力会得到大幅度提升，与西安北站、西安东站、阿房宫站、西安南站形成“四主一辅”的西安铁路客运枢纽格局。
