2.5小时至重庆！西渝高铁建设进一步加快
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10月9日，伴随着机械的轰鸣，由西成客专陕西公司建设，中铁十四局集团有限公司承建的西渝高铁陕西段全线重难点控制性工程——岚河特大桥7号主墩承台启动浇筑，这是西渝高铁陕西段全线最大的承台，标志着西渝高铁陕西段桥梁建设进一步加快。
西渝高铁岚河特大桥位于陕西省安康市岚皋县境内，全长674.15米，最大跨度为112米。桥址区属河流阶地地貌，地形起伏较大，地势陡峻，沟谷深切，地面相对高差大，交通干扰因素多，是全线的重难点控制性工程之一。值得注意的是，该桥主墩7号墩高97米，是西渝高铁陕西段全线最高墩，此次浇筑的岚河特大桥7号墩承台为全线最大承台，该承台分两次浇筑。
为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，从方案制定、施工组织、设备物资保障、安全质量管控等环节层层部署，确保本次浇筑顺利实施。在浇筑过程中应用智能温控监测系统动态监测混凝土温度，并借助冷却管24小时循环降温。控制承台混凝土内外温差，并优化调整混凝土配合比，预防混凝土开裂，确保浇筑质量达标。“本次大体积承台浇筑施工组织难度大，连续浇筑时间长，管控难点多，人、机、料组织调配需紧密衔接。为保证浇筑顺利进行，我们组织人员24小时轮班盯控，紧抓现场施工组织、后台服务及应急处置工作，全方位保证浇筑质量。”项目负责人赵亚龙说。
记者了解到，西安至重庆高速铁路是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
