陕西首趟入粤快速多式联运班列开行
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2月28日下午，满载34车光伏产品、食品、日用品、建筑材料等货物的X8786次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路南下开往广东大朗、常平，标志着首趟陕西至广州快速多式联运班列成功开行，为推进“公转铁”，有效降低全社会物流成本，服务经济社会高质量发展注入新动能。
陕西首趟入粤快速多式联运班列开行 通讯员贾智炜 摄
西安是“一带一路”倡议的重要节点城市，广州是“海上丝绸之路”的主要港口城市，发挥铁路运输优势，开行城市间班列往来，有利于进一步促进两地资源互补与产业合作。为促进区域经济协调发展，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）积极打造城际班列、铁海快线、多联快车等物流品牌，形成覆盖8个省会城市和7个主要港口的国内班列系列产品。
据了解，X8786次快速多式联运班列采取客车化开行模式，货源采用“单一+混装”两种装运方式集结至西安国际港站，每列编组30车左右，周二至周六每日22：43固定从西安国际港站、咸阳萧家村站发车，终到至广州大朗站、常平站。全程时速可达120公里，运输时长约38小时20分，后期可根据客户需要增加编组并加密开行。
为做好班列货源组织，西安铁路局组织货运部、西安铁路物流中心建立“定期+专项”市场调研机制，成立广州市场项目团队，调研到端市场需求，发挥铁路绿色、低成本、大运量的优势，宣讲铁路运输利好政策，以集装箱多式联运的组织方式，实现快捷班列向珠三角沿海地区延伸，西安国际港站的内陆港集结潜能进一步释放。“与公路相比，搭乘X8786次快速多式联运班列每吨货物可降低物流成本约4%，为客户提供更具性价比的综合物流运输服务。”西安铁路物流中心场站部经理汪彦军说。
同时，西安铁路局加强与沿线各铁路局调度对接，打通班列在途运输衔接壁垒，确保班列运行时效和运输安全。“随着班列的常态化开行和国际港智能化数字化场站建设，我们会进一步压缩货源集结时间，优化运输组织，为客户提供更加高效、便捷、专业的物流服务体验。”西安铁路物流中心西安国际港营业部班列班组成员辛玉琪说。
下一步，西安铁路局将持续深耕货源市场，不断拓宽“公转铁”运输品类，畅通上下游供应链运输需求，开发更多高效快捷、时效性强的物流产品，为加快铁路现代物流体系建设，助力降低全社会物流成本，服务经济社会发展提供充足的运能保障。
西安报业全媒体首席记者 梁璠
